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#122172 Neues von Bosch Classic

Geschrieben von Ummi am 12 Dezember 2019 - 12:02

Zitate aus dem aktuellen Newsletter:

Neu aufgelegt: Historische Scheinwerfer mit dem Bosch-Logo
Aufgrund großer Nachfrage legt Bosch Classic die historischen Scheinwerfer mit dem Bosch-Logo wieder auf. Anfang 2020 sind sie in Chrom und Schwarz für die Porsche 911-Modelle der Baujahre 1968 bis 1982 lieferbar. 


Neu aufgelegt: Starter für Porsche 911, 928 und 959
Im Rahmen eines sogenannten Re-Engineering-Projektes, bei dem moderne Technik für historische Fahrzeuge genutzt wird, unterstützt Bosch die Besitzer von Porsche-Oldtimern mit einem leistungsstarken Starter. Das Antriebslager des Starters sowie das Freilaufgetriebe mit Ritzel wurden für die Modelle 911, 928 und 959 neu konstruiert. Antriebsmotor und Einrückrelais konnten die Bosch-Ingenieure aus der aktuellen Starter-Serienfertigung übernehmen. So ist die Ersatzteilversorgung auch für eine spätere Reparatur gesichert. Im Unterschied zum ursprünglichen Starter mit 1,5 kW leistet der neukonstruierte Starter 2,0 kW. Dank der höheren Startleistung werden die Motoren der historischen Porsche-Modelle noch zuverlässiger gestartet. Zudem zeichnen sich die Starter durch geringeres Gewicht und kompaktere Bauweise aus. Damit handelt es sich um eine Weiterentwicklung des Originalteils, dessen Serienproduktion ausgelaufen ist. Die neuen Starter aus dem Re-Engineering-Programm von Bosch Classic sind über Bosch Service Betriebe und den Großhandel bestellbar.


Warnblinkgeber mit elektronischem Innenleben
Blinkgeber haben verschiedene Formen und Schaltungen, dienen aber alle dem gleichen Zweck: der Fahrtrichtungsanzeige und Warnblinkfunktion.
Für eine Vielzahl klassischer Fahrzeuge wurden jetzt eine Reihe von Warnblinkgebern in der historisch korrekten Optik mit modernen elektronischen Komponenten neu aufgelegt. 
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#122182 Verkaufe meinen GT3

Geschrieben von Hans Werner Pauli am 14 Dezember 2019 - 14:30

Hi;

 

Frank, warum der GT3?

Weil ich mit den "großen Jungs spielen wollte", so hatte ich es am Anfang des Threads ja angedeutet.

Das ging eine Zeitlang ganz gut, aber es kommt ja immer ein Schnellerer(Auto und/oder Fahrer).

 

Also, wie Du ja schreibst, müsste was neues "Neues" oder "Altes" her?

Jetzt mir nen 991 GT3/RS für 120.000 bis 150 000 Euro +/- in die Garage stellen, das wäre mir dann doch zu viel rumstehendes Geld.

Wie beschrieben, da ist "leihen für die Trainings die finanziell sinnvollere Lösung.

 

Was neues "Altes"?

Also Altes habe ich ja nun genug zur Verfügung, und genau darauf konzentriere ich mich jetzt.

Targa on Track und in die Seealpen, das habe ich in den nächsten Jahren vor.

 

So, nun zum Happyend :D

Der GT3 wurde heute abgeholt und es gibt nichts gei...eres, aber auch nichts traurigeres, so einem scharfen, leicht brabbeldem Porschehintern hinterherschauen zu dürfen/müssen.

Genug der Emotionen ;), zurück zur Story.

 

Es gab in den letzten Wochen immer wieder die üblichen Nachfragen, wegen der Umbauten, warum überhaupt, Rückbau möglich, wie schlimm war der Unfall(es war KEIN Unfall!!), usw.

 

Dann eine Nachfrage, sehr speziell nach den Umbauten, z:B. wie viel Gewichts Ersparnis denn dabei herausgekommen ist, wie sich das auf das Fahrverhalten auswirkt, wo ich den überall mit dem Wagen gefahren bis, warum dies, warum das. 

Sehr speziell, auch sehr viel gefragt(geschrieben), hat sich auch entschuldigt dafür.

Da habe ich angeboten(nach dem ich alle Fragen beantwortet habe), doch mal zu telefonieren.

 

Es rief an:

- ein sehr netter, sehr viel fragender Interessent aus dem Süden des Landes.

Erzählte, das er bisher erst wenig Trackerfahrung hätte, mit seinem "Traumwagen", den er sich nach langen Jahren geleistet hat.

Dabei aber festgestellt, das der "Traumwagen" nun nicht des richtige wäre, es muss ein Porsche her.

Er hat sich viel umgehört, in Clubs, Foren usw., und wenn Porsche, dann nur ein GT3.

Sein Budget passt für 997, und an meinem ist er sehr interessiert, weil er schon einen Großteil der Umbauten hätte, welche er zukünftig auch vorhat.

Tja, was soll ich sagen, ein Interessent wie gemalt, oder?

 

Er wollte auch möglichst schnell das Auto sehen und fahren, alles andere macht keine Sinn.

Bingo, sag ich doch immer.... ;)

Er hätte ca. 3h Fahrt, ob es mir morgen früh 08.00 recht wäre.

Nur zur Info, wir sprachen Samstags nachmittags, "morgen" also Sonntag recht früh..... ;)

Ich sag natürlich zu, der Wagen steht bereit, kann dann kalt gestartet werden, somit gibt es keine "Geheimnisse".

 

Sonntag Morgen 07.45 steht der Mann(ca. 50) vor meiner Haustüren, mit seinem Sohn(ca.20).

Wir trinken erst mal einen Espresso.

 

Er fragt wieder sehr viel, wir gehen die Papiere, Rechnungen, Gutachten durch.

Grosse Begeisterung bei Ihm, was ich da so alles aufgehoben und dokumentiert habe in den 6 Jahren.

 

Dann frage ich Ihn, mit was und wo er den bisher auf dem Tack unterwegs war.

Er kennt den NS(1x), Bilster Berg(2x), Salzburgring(2x).

Und mit was?

Ja, mit seinem Traumwagen, mit dem ist er auch heute da.

Und jetzt kommts, es ist ein AMG :o

Ein SL63S, Sonderserie in Lack und Ausstattung.

Da kamen mir wieder leichte Zweifel, ob das mit "uns" was wird.

 

Er erzählte dann recht begeistert und erregt, wie er erkennen musste, das das mit dem SL und Track nix wird.

Viel zu schwer, die Bremsen(Keramik) machen nach 2 Runden schlapp.

Auf der NS hat er sich beim "Kampf" mit einem Megane RS in die Leidplanke gedreht.

NE, ne, ne, der SL63 bleibt sein Traumwagen, aber für den Track will er/kann er das Auto nicht mehr einsetzten.

 

Nun, da waren wir uns dann wieder einig, es konnte losgehen zur Probefahrt.

 

Zur Garage gefahren, Tür geöffnet, er seht vor dem Wagen mit leuchtenden Augen.

Wirklich, es war ja noch leicht dunkel, da sieht man das.... ;)

Wagen gestartet(keine Ölwolke, der GT3 hat sich gut benommen..), wir hatten vereinbart, das ich das Auto warmfahre und wir dann auf der Raststätte tauschen.

Der Sohn muss solange m SL warten.

 

Während der Fahrt zur Raststätte weitere Fragen, zum Klang, zum recht harten Fahrwerk(aktuell auf GP Strecke justiert), ob es das Auto während sein Fahrt mal ausdrehen darf(soll er auf alle Fälle, damit gegenüber dem SL63 mal merkt, wie toll Drehzahlen sein können....)

Auf der Raststätte betrachten wir uns in Ruhe das Auto im helleren Licht, dann steigt er hinter das Steuer.

Am Anfang ein paar Probleme mit dem Schalten, der GT3 hat eine Schaltweg-Verkürzung, Kupplung sehr hart, da muss sich so ein AMG Fuss erst mal daran gewöhnen.

Geht aber recht schnell, der Mann hat Gefühl.

 

Wir fahren die A3 Richtung Limburg, er ist begeistert über die Kurven.

Sonntags morgens recht leer, er kann das Auto frei fahren.

Ist unheimlich begeistert über die Lenkreaktionen, die satte Strassenlage, etwas erschrocken über die "Sprünge"(die A3 ist da nicht immer neu ;) ), den mit Speed zunehmenden aerodynamischen Grip, insgesamt angenehm überrascht über die Sensibiltät des Autos in Bezug auf Gaspedal und Fahrwerksreaktionen, er redet sich richtig in Begeisterung.

 

Nebenbei fahren wir noch mit 200-260 durch langgezogene Kurven.

Insgesamt fährt er aber souverän, sonst hätte ich Ihn eingebremst.

 

Nach ca. 30 km drehen wir an einer Aus/Einfahrt.

Es ist immer noch recht kalt, ich erzähle Ihm gerade etwas über die Semis(PSC") und das recht grobe ASR.

Er fährt auf die AB auf, beschleunigt bei ca. 6500-700-U/Min, und, schwupp, steht die Karre quer.

Ich habe es kommen sehen, bei der Drehzahl beißt der GT3 zurück.

 

Der Fahrer aber hat gute Reflexe und macht instinktiv alles richtig, bleibt leicht auf dem Gas, keine Panik, der Wagen fängt sich und es geht recht gesittet auf die AB.

Also, für einen AMG Fahrer der noch nie einen 11er gefahren hat, hat er das gut gelöst. Sage ich ihm auch.

Die Rückfahrt ist dann wenig ruhiger :)

 

Ich denke mir schon, das hat Ihn jetzt geschockt.

"ob das wirklich das richtige Auto ist", könnten jetzt seine Gedanken sein.

Bin mir nicht mehr sicher, ob er den Wagen wirklich nimmt

 

Wir kommen zurück zur Garage, sein Sohn steht schon davor und macht Bilder mit dem I-Phone.

Ich sage, ich fahre das Auto erst mal rein, er kann sich ja solange mit seinem Sohn besprechen.

 

Beim Aussteigen sagt er, er nimmt den GT3!

Genau so ein Auto hat er gesucht, das will er.

Tja, so schnell gehts dann.

 

Details zur Abholung(heute, mit Papieren) und zur Zahlung(Anzahlung direkt über Online Banking; Buchung erfolgt sofort), Vertrag unterschrieben.

Habe ihm dann sofort noch ein paar Teile mit gegeben sowie alle Belege und techn. Beschreibungen.

Freut sich sehr, dann hat er bis zur Abholung was zu lesen.

 

Fazit:

-wenn ich mir eine Käufer malen würde, dann wäre das genau so eine Person.

Insgeheim war meine Einschätzung der Verkaufschancen "das Auto ist recht speziell, es kann nur Einen geben".....

-ich habe den Wagen 2013 für 65.000 Euro/39000KM gekauft, jetzt für 65.000EURO/81.000KM verkauft.

Das passt.

 

Ich danke Euch fürs Lesen :)

 

Ciao

hwp

 

 

 


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#121780 Exhibition Of the Porsche 911 Legends

Geschrieben von Arno Schiebler am 22 Oktober 2019 - 14:31

Hallo zusammen,

 

die Mitglieder und Freunde der Elferliste sind weltweit im Einsatz :)

 

Meine Tochter Miko - Einige von Euch kennen Sie von vorangegangenen Treffen - belegt gerade ein Auslandssemester in Shanghai/China.

Am Wochenende hat sie mich mit ein paar schönen Eindrücken überrascht und freut sich, wenn ich diese hier teile.

In Shanghai gab es eine kleine aber feine Ausstellung zum 911, welche sie sich nicht hat entgehen lassen.

 

Schöne Grüße

 

Miko (Shanghai)

Arno (Offenbach)

 

:)

 

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#121636 Zoll gibt Wagenheber-Adapter von Pelican Parts nicht frei

Geschrieben von Jochen Remmert am 02 Oktober 2019 - 22:39

Hallo zusammen,

 

das wichtigste vorweg: Ich habe den Motorhalter/Adapter von Pelican Parts nun doch noch erstritten. Das hat folgendermaßen funktioniert: Der Zoll hatte auf mein Drängen ja die übergeordnete Stelle - die Materialprüfung des Regierungspräsidiums Darmstadt - eingeschaltet. Dort hieß es zunächst einmal, dass eine deutsche Betreibsanleitung vorliegen müsse und es müsse zudem ein für die Einfuhr Verantwortlicher in Deutschland genannt sein. Zugleich bot der dortige Prüfer an, mir in einem persönlichen Gespräch zu erläutern, wie ich den Adapter in eigener Verantwortung einführen könne. Pelican Parts hatte mir sofort eine ausführliche Betreibsanleitung vom Hersteller gemailt, einem kleinen Betrieb an der Westküste. Die habe ich auf Anraten des Prüfers ins Deutsche übersetzt. Der zweite Punkt: Es musste ein Typenschild mit Angabe des Herstellers und des "Verantwortlichen EInführers" angebracht werden. Der Clou: Als verantwortlicher Einführer durfte ich mich selbst nennen. Ich habe mir dann bei einem Schilderfachgeschäft für 30 Euro anfertigen lassen (3 auf 6 cm). Dem Prüfer habe ich das Ganze dann vorgelegt und er war so nett, den Herren vom Zoll mitzuteilen, dass damit alle Vorschriften erfüllt seien und ich da Ding mitnehmen dürfe.  So wurde ich also "verantwortlicher Einführer" für diesen Adapter.   Wäre es nach den Herren vom Zoll gegangen, hätten sie das Ding gleich wieder für 70 Euro in die USA geschicht - auf Kosten der Steuerzahler. Meine 70 Euro Porto wären ebenfalls verloren gewesen. Und ich hätte den Adapter nicht. Es gibt noch einen ähnlichen, aber augenscheilich nicht so pfiffig gemachten Adapter von einem deutschen Händler - für rund 600 Euro, der von Pelican Parts kostet keine 300 inklusive Porto.

Was die Qualität betrifft, ist der Pelican Parts-Adapter sehr ordentlich geschweißt. Ich schweiße selbst seit Jahren und habe etliche Seminare unter anderem bei der Schweinfurter Fahrzeugakademie gemacht. Ich traue mir daher zu, diese Arbeit zu beurteilen.  Abgesehen davon macht das strenge Haftungsrecht in den USA es für Hersteller extrem risikoreich, Pfusch auf den Markt zu bringen. Was die Qualität von Bauteilen und Werkzeugen berifft,  wäre ich mit dem Hohelied auf die deutsche Wertarbeit vorsichtig. Hier wie in anderen Ländern gibt es Könner und Pfuscher.  Ich habe zum Beispiel eine Hebebühne aus polnischer Fertigung  (mit allen deutschen Siegeln), die von der Verarbeitung absolute Spitzenqualität ist.

 

Falls jemand die übersetze Gebrauchsanleitung haben möchte, um auch ein "verantwortlicher Einführer" :-) zu werden, maile ich sie gerne zu.

 

Viele Grüße

 

Jochen

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#119765 Wechsel zum Stromer

Geschrieben von Thomas Bernhardt am 20 Februar 2019 - 20:59

Hallo zusammen,
Quasi oft topic.
Dieses Thema wird ja allgemein sehr kontrovers diskutiert. Unabhängig von meiner eigenen Meinung möchte ich den hier im Forum gepflegten Diskussionsstil sehr loben. Niemand braucht Angst vor Diskiminierung, persönlichen Angriffen oder Beleidigungen zu haben. Das kenne ich von anderen Foren ganz anders. Da sind wir sicher was Besonderes.
Grüße
Thomas

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#120634 4 Mann, 4 Autos und gefühlt 1000 Pässe....

Geschrieben von Reinhold am 04 Juni 2019 - 10:41

vorletzte Woche war ich mit 3 Gleichgesinnten 4 Tage in den Dolomiten und wollte Euch ein wenig daran teilhaben lassen.

Mit dabei waren Alf Bussmann 997 Cabrio, Manni Witte 997 Turbo und Manne Schnalke 993 und ich mit dem 991.2 T.

Vorab: eine tolle Truppe  mit der man sowohl beim Fahren wie auch ansonsten viel Spaß hat.

Wir sind mittwochs angereist und montags wieder abgereist und hatten uns bewusst die Woche ohne Feiertag ausgesucht in der Hoffnung, dass nicht ganz so viel los sein würde, was sich auch bestätigt hat.

Die Anreise über den Fernpass und den Jaufenpass war noch recht nass bis wir in Südtirol ankamen, da wurde es dann deutlich besser.

Das Hotel "Castel Latemar" kann man für diesen Zweck sehr empfehlen, es liegt direkt am Karerpass und ist spezialisiert auf Mopedfahrer, man bekommt beim Einchecken bereits eine komplette Mappe mit ausgearbeiteten Touren, die man super nutzen bzw. kombinieren kann.

Das Arrangement beinhaltet Frühstück und Abendessen, also tagsüber Zeit zum Fahren und abends wird man bestens verpflegt.

Wir hatten gutes Wetter, 2 Vormittage war es etwas nass, aber der Rest war super.

Wir sind insgesamt ca. 1100 km dort gefahren, ohne An- und Abreise.

Nahezu alle Pässe die geöffnet hatten, haben wir unter die Räder genommen, lediglich Stilfser Joch und Co. mussten wir streichen, dort lagen noch 10 m Schnee (übereinander)

Kleine Auswahl, die wir gefahren sind:

Falzaregopass

Fedaiapass

Karerpass

Pelegrionopass

Nigerpass

Pordoijoch

Rollepass

Tre Crocepass

Würzjoch

Campolongopass

Monte Bondone

Sellajoch

Lavazejoch

Grödnerjoch

Vallespass

Passo di Giau

Passo Duran

 

Die Liste ist nicht vollständig, gibt aber einen groben Überblick.

Am Freitag habe ich mal grob mitgerechnet, da waren es mehr als 300 Serpentinen an einem Tag.

 

Die meisten Pässe waren vom Straßenzustand mittel bis gut, ab und zu gab es Frostaufbrüche, aber in Summe war der Fahrspaß gigantisch und wir konnten zügig in unserem Tempo fahren. 

Auf den Pässen über 2000 Meter gab es noch reichlich Schnee, teilweise 3m hohe Schneewälle, aber die Straßen waren frei und gut befahrbar. 

Abends beim Bier wurde der Tag Revue passieren gelassen und die Eindrücke wurden geteilt.

Ein kleines Problem stellt die Versorgung mit Super Plus in Südtirol dar, die meisten Tankstellen haben nur ROZ95, nur in den größeren Städten findet man 98 oder höher, die Spritpreise sind teurer als bei uns, Super Plus liegt bei 1,82 bis 1,90 Euro / Liter.

 

Wer ein paar Tage ausführlichen Fahrspass haben will, dem kann ich die Gegend nur empfehlen.

Das Einzige Negative was ich berichten kann, ist, dass es im Herbst 2018 wohl eine Woche Starkregen und Orkane gab und das hat leider die wunderschöne Natur dort ziemlich verwüstet. Die Hotelchefin berichtete, dass ca. 16 Mio. Bäume umgestürzt sind, was auch deutlich zu sehen war, an sehr vielen Hängen steht kein einziger Baum mehr. Das führte auch leider dazu, dass einige Straßen abgerutscht sind und man teilweise mit einspuriger Verkehrsführung und Ampeln leben muss. 

 

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#118987 Ich repariere einen Turbodiesel Drosselklappenantrieb

Geschrieben von landi911 am 21 Dezember 2018 - 15:12

Dieselturbomotoren haben einen Drosselklappenregler der beim Touareg oder Cayenne 6 Zylinder vorne rechts sitzt.

Diese Drosselklappe ist im wesentlichen offen oder zu und soll ruppige Motorenzustände beim Gaswegnehmen oder ausschalten vermeiden.
Bei meinen Touareg kam nun die gelbe Motorenleuchte und das auslesen des Fehlerspeichers ergab: Wechsendes Signal Drosselklappe.
Nun gibt es dafür 3 mögliche Gründe:
1: Drosselklappe ist so verkockt das sie nicht mehr vernünftig auf und zu gefahren wird
2: Die Drosselklappenlagerung ist so verschlissen das der ganze Sabber in das Reglergehäuse eingedrungen ist und die Zahnräder, die Kontakte oder der kleine E- Antriebsmotor nicht mehr in der Lage sind die Drosselklappe zu fahren.
3: und das war es bei mir: Die Antriebszahnräder ( Plaste) haben Karis.

Nun kostet so eine Drosselklappe zwischen 220 und 400€. Ich lass mal Chinaprodukte aus eBay außen vor.

Da bei mir aber nach Reinigung alles ( außer den Zahnrädern) wie neu aussah habe ich gegoogelt und siehe da , es gibt Ersatzzahnräder aus Messing oder Plaste so für 25€.

Also Messing und Kunstoffversionen bestellt.

Man muss das alte Teilzahnrad von der Kreisscheibe mit dem Seitenschneider runterbrechen, der Motor und das Zwischezahnrad kann normal demontiert werden.

Leider hat die schöne Messingversion bei mir nicht funktioniert da der Zahnkranz etwas zu groß war.
Die Platikversion dagegen funktioniert einwandfrei.
Leicht gefettet und wieder eingebaut- Auto läuft!
Wenn’s wieder 200.000km hält dann ist alles gut.
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#118921 Ankündigung Jahrestreffen 2019

Geschrieben von Reinhold am 17 Dezember 2018 - 11:01


Liebe Freunde des elferliste-Jahrestreffens,

wir sind mit der Planung des JT2019 soweit gekommen, dass wir noch rechtzeitig als Vorweihnachtsgeschenk den Termin und die ersten Details bekannt geben können.


Der Termin wird der 13.-15.09.2019 werden, genau wie in diesem Jahr zum Ende der Sommerferien.


Der Character des Treffens 2019 wird ähnlich wie in diesem Jahr ausfallen, also ein schönes Hotel mit Parkplatz, eine tolle Ausfahrt mit Möglichkeiten zur Besichtigung von Sehenswürdigkeiten und für die "fahraktiven Teilnehmer" wird es auch eine Möglichkeit zur "artgerechten Bewegung" der Fahrzeuge geben.


Aber nun der Reihe nach:


Einem guten Tipp unseres Forumsmitgliedes Erhard Fitz folgend, werden wir uns in Nordhessen treffen, was geografisch sogar fast die Mitte Deutschlands trifft,

und zwar im "Waldhotel Schäferberg" in Espenau. (Nähe Kassel) https://schaeferberg.de/sb/index.php


Wir haben ein Kontingent von derzeit 40 Zimmern bis Ende Februar reserviert, unter dem Stichwort "Elferliste 2019" könnt Ihr dort ab sofort Eure Zimmer für das Treffen buchen.

Folgende Konditionen sind vereinbart:

2 Übernachtungen im Doppelzimmer inkl. Frühstücksbuffet

bei der Ankunft frisches Obst, Kaffee, Wasser

Nutzung von Sauna und Fitness inklusive

2 x Abendbuffet (Getränke gehen extra und müssen gesondert bezahlt werden)

Die gesamten Leistungen pro Person im Doppelzimmer 140 Euro

Im Einzelzimmer 170 Euro.


Stornobedingungen des Hotels:
  • Stornierung einzelner Zimmer bis 4 Wochen vor Anreise kostenlos.
  • bis 1 Woche vor Anreise berechnet das Hotel 30 %
  • ab 1 Woche vor Anreise 50 %
  • 2 Tage vor Anreise 80 %
  • No show 100%

Das Hotel hat mehr als 40 Zimmer, sollte der Ansturm das Kontingent überschreiten, kann es erweitert werden.


Jeder bucht sein Hotel selbst und zahlt auch selbst vor Ort im Hotel.

Für die Teilnahme am Treffen werden wir noch eine einfache Mailanmeldung bekannt geben, damit wir wissen wer kommt.


Wir planen derzeit auf eine gesonderte Bewachung der Fahrzeuge zu verzichten, dies hat 2 Gründe:

1. Die Bewachung ist recht teuer, ca. 700 Euro, dies würde bedeuten wir müssten diesen Betrag über eine Teilnahmegebühr von Euch vorab kassieren, das wollen wir Euch und uns eigentlich ersparen.

2. Wir haben einen reservierten Parkplatz für uns, der videoüberwacht ist.


Sollte jemand ganz großen Wert auf das Thema Bewachung legen und evtl. sogar ohne Bewachung dem Treffen fernbleiben, würden wir uns über eine entsprechende Rückmeldung freuen, gerne versehen mit einem Betrag, den Ihr bereit wärt dafür zu zahlen.


Zum Thema "Fahrveranstaltung": (optional)

Ganz in der Nähe liegt der ehemalige Flugplatz Kassel-Calden

www.automobiles-kulturgut.org


Dort bekommen wir die Möglichkeit, exklusiv am Samstagnachmittag ca. 3 Stunden Fahrzeit für uns zu bekommen.

In der derzeitigen Planung sehen wir sowohl einen kleinen Rundkurs, wie auch einen Slalom und ggf. noch Bremstest o.ä. vor, wir sind auch offen für Vorschläge/Wünsche aus dem Teilnehmerkreis. (sofern dort umsetzbar)

Damit wollen wir auch denen von Euch ein Angebot machen, die sonst keine Gelegenheit haben den Fahrspaß in ihrem außergewöhnlich fahrdynamischen Porsche ohne die Grenzen der StVO genießen zu können.

Wir werden dort am Flugplatz auch verpflegt sein, damit keiner Hunger und Durst leiden muss. ;)

Details werden wir hier nach und nach weiter bekannt geben.

Der Preis für die Fahrveranstaltung (incl. Catering auch für die Begleitperson) wird bei 70 Euro pro Fahrer liegen.

Für die Fahrveranstaltung werden wir vorab eine feste Zusage von Euch brauchen und auch eine Vorabüberweisung, da wir dem Veranstalter das Geld ebenfalls im Voraus zahlen müssen.

Die Details dazu kommen in Kürze.


Für diejenigen, die nicht am Flugplatz ihre Runden drehen wollen, gibt es alternative Möglichkeiten wie z.B. die Besichtigung von Schloss Wilhelmstal.


So, das Orgateam hofft sehr, Euch mit der Ankündigung eine vorweihnachtliche Freude gemacht zu haben und Euren Geschmack mit der Planung getroffen zu haben.


Ein riesengroßes Dankeschön schon mal an dieser Stelle an Erhard Fitz, von ihm kam sowohl der Vorschlag für die Veranstaltung und er hat auch sehr viel Vorarbeit in der Klärung mit dem Hotel und dem Flugplatz-Betreiber erledigt.


In diesem Sinne, Kalender checken, Termin eintragen und Hotel buchen, zum Rest kommen hier demnächst weitere Infos.


Euer Orgateam

  • Thomas Roller, Frank 911, sven_c1 und 5 anderen gefällt das


#117931 Rückmeldungen nach dem Treffen

Geschrieben von Ummi am 23 September 2018 - 10:45

Ich habe auch ein paar Fotos gemacht :)

 

Angehängte Datei  Elferlistentreffen_2018_068.jpg   118,75K   6 Mal heruntergeladen
 
Da jeder während des Treffens mitbekommen hat, dass ich fotografiert habe und dabei keine Einsprüche kamen, gehe ich davon aus, dass keiner etwas gegen die Veröffentlichung in unserem Forum hat.
 
Sollte jedoch jetzt jemand mit der Veröffentlichung eines oder mehrerer Bilder nicht einverstanden sein, bitte ich um Nachricht, dann wird das Bild oder die Bilder umgehend entfernt.
 
Gruß, Frank

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  • Frank 911, sven_c1, Arno Schiebler und 5 anderen gefällt das


#117874 Rückmeldungen nach dem Treffen

Geschrieben von sven_c1 am 17 September 2018 - 22:01

Guten Abend zusammen,

 

ich habe mir erlaubt, ein paar Bilder während des Treffens zu machen:

 

https://photos.app.g...HQ3wJpKXub2FCX7

 

Sollte jemand mit der Veröffentlichung eines / mehrerer Bilder nicht einverstanden sein, bitte ich um Mitteilung, ich entferne dann umgehend.

 


  • Dirk, Frank 911, Arno Schiebler und 5 anderen gefällt das


#122085 Verkaufe meinen GT3

Geschrieben von Hans Werner Pauli am 05 Dezember 2019 - 22:59

Hi;

 

and so on....

 

Ein Interessent sendet mir eine Mail mit der dringenden Bitte, Ihn anzurufen.

Mache ich, wir unterhalten uns über den Wagen, ein paar Fragen zu grundsätzlichen Dingen(keine Originalteile, was war konkret der Schaden an der Radaufhängung, wie passiert, usw.) Alles okay, wir vereinbaren einen Besichtigungstermin.

Beim Termin(  er kam mit seiner Frau), eröffnet er mir, das er das Fahrzeug schon seit Anfang 2019 beobachtet(erstes Inserat in Mobile).

Sich jetzt gefreut hat, das der Wagen wohl noch zu haben ist, und ggf. für einen niedrigeren Preis.

 

Der Interessent ist ein Autoliebhaber, hat schon viele Wagen gefahren, zuletzt ein 996 Turbo, er baut selbst als Hobby Motoren auf(Ford Escort BDA usw.), sein Traum ist ein GT3, Rennstrecke will er nicht fahren(zu viel Angst), Interesse an techn. optimierten Fahrzeugen ist aber auch ein Schwerpunkt.....

Klingt also, finde ich, recht gut.

Wir schauen uns das Auto an, ich biete natürlich die Probefahrt an, er will, aber nicht selbstfahren, okay ich fahre.

Wir fahren das Auto warm, dann ein bisserl flotter die BAB entlang, unterhalten uns über die Unterschiede zum 996Turbo(schon wieder..... :mellow: ), er beschwert sich, wie sich Interessenten über seinen top gepflegten Turbo hergemacht haben, wie schwierig der Verkauf war(ach........), er bescheinigt mir den Top Zustand meines GT3!

 

Nach Rückkehr sagt seine Frau als Erstes, "und hast Du Ihn gekauft, das ist doch Dein Traumauto.....", er nennt mir seine Preisvorstellung.

63.000 Euro.

Ich sage Nein, er kennt meine unterste Grenze(eben die 65.000,--). Er sagt, okay ich sollte mir überlegen, Ihm dann zumindest die originalen GT3 Felgen mit MPSC2(Wert ca. 2.500-3.000) dazuzugeben.

Ich überlege, von der Garage bis zur Küche, 5 Minuten und sage "Ja, Deal".

Er sagt, "toll, aber ich möchte da noch mal drüber schlafen....... :rolleyes: "

Ich sage, ooookay.... Anruf/Rückruf spätestens morgen(seine Frau rollt die Augen, hat meine Frau gesehen)

Anruf von Ihm am nächsten Tag(immerhin, das ist auch nicht selbstverständlich), er kauft nicht.

Hat Bedenken wegen Weiterverkauf, da nicht original......Nun ja.

Wünscht mir viel Erfolg.

 

2 Wochen später ruft er an und fragt, ob der Wagen noch da ist.

Ist er.

Er hat es sich überlegt, hat unruhige Nächste gehabt, an sich will er ja das Auto, und wenn ich Ihm nicht böse wäre(Nein) würde er sich gerne das Auto final noch mal auf der Bühne anschauen, dann zur Bank, und dann ferdddddisch.

Termin 3 Tage später bei einer Werkstatt seiner Wahl(30km entfernt).

Fahrzeug auf die Bühne gefahren.

 

Der "Interessent" hat sich den Wagen ca. 30-45 Minuten sehr penibel vorgenommen.

Nicht gefunden bis auf ein eventl. leichtes Spiel im Radlager vorne rechts(er meint das, sein Schrauber auch, ich meine nicht, war aber kein kritischer Punkt).

Dann nochmal Motor an, auf der Bühne.

Er hört und horcht, Leerlauf, Gasstösse, Leerlauf, horcht und hört.........

Er meint, ein "klickern" zu hören.

Höre ich übrigens auch, immer und das, seit ich das Auto fahre(40 000km).

Habe ich letztends bei 2 GT3/MK1 am Nürburgring ebenfalls gehört, immer nur im Leerlauf.

Gründe? Kann ich nicht benennen, so ein GT3 hat ein recht lautes mechanisches Laufverhalten.

Könnte im Ventilbereich sein(das Klickern ist einseitg etwas lauter).

Bisher hat kein "Spezialist"(PZ, Dirk Michel, ich ;) ) das Geräusch als kritisch betrachtet.

 

Der Interessent kommt zu dem Schluß, das könnte ein Lagerschaden sein!

Da viel mir erstmal nichts zu ein.....

Dann habe ich mir  erlaubt zu sagen, das ich mir einen Lagerschaden bei einem Mezgermotor, der regelmäßig bei 9.000U/Min. gedreht wird, nicht vorstellen kann.

Vor allem, wenn theoretisch dieser Schaden seit 40.000KM(solange kenne ich das Geräusch) vorliegen soll.

"ja,meint er, das wäre sicherlich unwahrscheinlich, aber sein Bauchgefühl, und es wäre doch recht viel Geld....usw."

 

Tja, was soll ich sagen, ich bin nun mal recht geduldig, es hat auch keinen Sinn jemanden zu überreden, mache ich grundsätzlich nicht, man kann niemanden zu seinem Glück zwingen ;)

Wieder nach Hause gefahren, mich trotzdem geärgert, weil der Wagen dreckig geworden ist( es hat geregnet wie Sau).

Und mir gesagt, dieser Interessent wird nie einen GT3 fahren(das zum Thema, ich habe mich nicht geärgert.....)

 

Nach Hause, Auto dreckig abgestellt, Rotwein aufgemacht :)

 

Fortsetzung folgt.

 

Gruß

hwp

 

 

 

 


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#121461 Ankündigung Jahrestreffen 2019

Geschrieben von Erhard Fitz am 10 September 2019 - 10:49

Guten Morgen an alle Teilnehmer und Teilnehmerinnen,

 

na steigt die Vorfreude schon?

Ich mach mal einen Abriss für das Wochenende vorab.

Ankunft Freitag Nachmittag mit einchecken der Zimmer. Danach falls noch nicht geschehen, ein persönliches Kennenlernen

unter allen Teilnehmern. Dieses Jahr gibt es die ersehnten Aufkleber wo man seinen Namen draufschreiben kann um die Anwesenden gleich mit Namen ansprechen zu können.

Gegen 18.30 Uhr bis ca. 21.00Uhr gibt es das Büffet in einen für uns reservierten Raum. Nachdem alle ordentlich gegessen haben, wird es für alle etwas geben was glaube ich noch nicht dagewesen ist (Man mag mich berichtigen wenn ich irre).

Es heist PFET, mehr kann und darf ich noch nicht verraten. Wenn möglich bringt jeder von Euch einen Kuli (kein asiatischen Helfer) mit um etwas anzukreuzen.

Am Samstag wird früh (gegen 9.00 Uhr) gefrühstückt. Danach kann man eine der vorgeschlagenen Touren unter die Räder nehmen und den Tag geniesen (Sonne etwa 20 Grad). Diejenigen die an der Fahrveranstaltung teilnehmen würden wir dann ebenfalls ab 10.00 Uhr auf die Reise schicken. (Vordrucke mit Wegbeschreibung liegen beim Orgateam aus (Länge der Tour ca. 135 km, Fahrzeit ca. 2 bis 2,5 Stunden). Es wäre dann möglich gegen 13.00 Uhr auf dem Fluplatzgelände zu sein. Zwei Möglichkeiten stehen dann zur Verfügung: Erstens eine abgesteckte Rundstrecke und zweitens einen Paralellslalom. Wir hoffen das es Spass macht. Bitte vergesst nicht die Helme mitzubringen. Sollten Beifahrer dabei sein, bitte auch die mit Helm versehen.

Den Flugplatz verlassen wir dann gegen 16.00 Uhr oder etwas später. Voll mit schönen Erinnerungen fahren wir zum Hotel zurück. Auch hier wird dann ab 18.30 Uhr wieder das Buffet stattfinden. Noch ein Hinweis für die Teilnehmer; wer von seiner Tour früher wieder da ist, ist herzlich eingeladen bei der Fahrveranstaltung als Zuschauer teilzunehmen.

Nach einem ereignisreichen Tag geht dieser später zu Ende und alle fallen glücklich und zufrieden in ihre Betten.

Am Sonntag wird ausgiebig gefrühstückt die Zeche bezahlt, auschecken und danach kann jeder individuell seine Heimfahrt oder weitere Besichtigungen vornehmen.

 

Herzliche Grüße vom Orgateam und mir.


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#120677 Porsche 964 Unterbodenschutzerneuerung und Kaltfettbehandlung der Hohlräume

Geschrieben von Günter Liebelt am 08 Juni 2019 - 12:15

...und danach:

 

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#120676 Porsche 964 Unterbodenschutzerneuerung und Kaltfettbehandlung der Hohlräume

Geschrieben von Günter Liebelt am 08 Juni 2019 - 12:12

Hallo zusammen,

 

nach knapp 29 Jahren habe ich bei meinem 964er den Unterbodenschutz erneuern lassen und die Hohlräume mit Kaltfett versiegeln lassen. Wir hatten dieses Thema ja schon im Forum. Generell lässt sich sagen, dass der Wagen nach der Trockeneisbehandlung bis auf ein paar kleinere Flugroststellen noch gut ausgesehen hat. Der werkseitig behandelte Unterboden wurde von mir aber auch immer wieder mal nachgepinselt. Des Weiteren hilft natürlich auch die Vollverzinkung. Insofern hätte es sicherlich in den nächsten Jahren keine großen Rostprobleme gegeben.

 

Ob es nun nötig ist oder nicht muss also jeder für sich selbst entscheiden. Da ich das Fahrzeug fahre und es auch mal nass werden darf und ich in knapp zwei Jahren auf H-Kennzeichen ummelden möchte, habe ich mich zu diesem ganzheitlichen Ansatz entschlossen.

 

Zur Information für Euch anbei jeweils acht Bilder vor und nach der Behandlung. Die 7-hunderter Bildnummern zeigen das Fahrzeug vor der Behandlung, 8-hunderter Nummer danach.

 

Ich dachte mir das ist für den ein oder anderen vielleicht hilfreich und interessant.

 

Beste Grüße

Günter

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#119514 718 T

Geschrieben von landi911 am 30 Januar 2019 - 20:56

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#118510 Der Silberrücken

Geschrieben von landi911 am 19 November 2018 - 11:08

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#117935 Rückmeldungen nach dem Treffen

Geschrieben von Thomas Bernhardt am 23 September 2018 - 21:16

Hallo,

 

Sorry wegen der Bilder.

Ich versuche nochmal.

 

Gruß Thomas

 

 

 

 

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#117932 Rückmeldungen nach dem Treffen

Geschrieben von Ummi am 23 September 2018 - 11:07

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#117882 Rückmeldungen nach dem Treffen

Geschrieben von Dirk am 18 September 2018 - 08:38

Ein Nachtrag zur Region (Deutschland und Tschechien): Die Menschen dort sind sehr herzlich und autoaffin. Sowohl bei der An- als auch Rückreise und Ausfahrt wurde uns häufig zugewunken und die Fahrzeuge fotografiert / gefilmt; an mehreren Kreuzungen zudem auf die Vorfahrt zugunsten der Elferkolonne verzichtet. Das gibt es hier im Westen in dieser Form und Ausprägung nicht (mehr). "Höhepunkt" war der kleine Junge, der zum Anschauen der Fahrzeuge mit seiner Mutter an der Tanke in Annaberg anhielt und auch Probe sitzen durfte.  :rolleyes:


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#117760 Aktuelle Infos kurz vor dem Treffen

Geschrieben von guide-ben am 08 September 2018 - 18:35

Guten Abend werte Mitglieder,

 

nun ist es fast so weit, die Planungen gehen in die finale Phase und ich möchte die Gelegenheit schon mal nutzen um euch ein klein wenig einzustimmen. 

Für alle jene, die es nicht erwarten können habe ich hier schon mal den Routenplan vom Samstag. Er soll euch auch helfen nochmal eine Tankstelle vor eurer Anreise am Freitag zu finden, da wir am Samstag Morgen gern alle vollgetankt starten wollen.

 

https://drive.google...kuQ&usp=sharing

 

Alles weitere besprechen wir dann hier vor Ort.

 

Sollte es bis dato noch Unklarheiten oder Fragen geben, so lasst es mich gern noch wissen, ansonsten sehen wir uns dann am Freitag hier bei uns im Hotel.

Ich werde für euch alle den Parkplatz direkt vorm Haus reservieren, sodass alle Fahrzeuge zusammen stehen und der Sicherheitsdeinst über Nacht eine gute Übersicht hat.

 

In Vorfreude auf ein tolles Wochenende,

Ben


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