46 Antworten in diesem Thema

[sven_c1]

Danke für die offtopic-Erläuterung, Frank!

 

Ontopic bzgl. 718 und Vergleich mit anderen Wettbewerbern kann ich glaube ich jetzt schon den Text 'hellsehen':

 

Objektiv betrachtet ist der Audi TT mit quattro und vergleichbarer Motorisierung besser:

Audi TT: Sichereres Fahrverhalten, bessere Alltagstauglichkeit, preiswerter in Anschaffung und Unterhalt, vergleichbare, evtl. geringfügig schlechtere Fahrdynamik-Messwerte, aber synthetischeres Fahrverhalten, mehr Übersteuern, Lenkung nicht so gefühlvoll

Porsche: Fahrspaß und Emotion weit vorn, Fahrdynamik eines echten Sportwagens, tolles Einlenkverhalten, insgesamt hervorragende Lenkung, subjektiver "Fahrspaß" höher.

Testsieger nach Punkten: Audi.

 

Das wird - wie meines Erachtens bei jedem Porsche - eine reine Herzensentscheidung. So, wie viele (ich auch!) tausendmal erzählt bekommen können, dass rein objektiv ein Cayman/Boxster/718 bessere Fahrdynamik als ein Elfer hat und der Elfer im Grunde genommen "ungünstig" ist. Ich setze mich da rein und weiß, was einfach "meins" ist (finanzielle Randbedingungen außen vor gelassen).

Das Herz muss nun mit 2 Zylindern weniger angesprochen werden 

 

[Reinhold]

@Sven: stimmt, so oder ganz ähnlich könnte das Fazit eines Vergleichstests geschrieben werden.

j@Thorsten: ja stimmt, E30 M3 und 190 EVO hatten als 4-Ender einen guten Klang, der hat sich aber in der Hauptsache aus dem Ansauggeräusch entwickelt.

5 Zylinder mag ich auch, mein Vater hatte damals den Audi 100 mit dem unkaputtbaren 5E Motor, da hat mir der Klang schon gefallen, und im letzten Focus RS und auch im Volvo kam der Klang gut.

Ich hatte den 981 Cayman S als Leihwagen vom PZ als meiner beim Kundendienst war, der hatte Sportabgasanlage, aber der Klang hat mir persönlich mit geschlossenen Klappen besser gefallen, mit offenen Klappen war mir das zu aufdringlich. Beim 991 S empfinde ich das anders, das gefällt mir akustisch super gut mit offenen Klappen, allerdings bin ich ehrlich, dass ich auf langen Strecken die Klappen zu lasse, denn er wird auch innen ganz schön laut mit gedrückter Taste. Und Aufpuffsprotzeln im Schiebebetrieb hat man auch beim 991 eingebaut, dankenswerterweise aber auf eine automatische Zwischengasfunktion verzichtet. Das mache ich selbst wenn ich es brauche   

[landi911]

Hallo,

Heute mal ne Info zum Verbrauch des 718S:

1. Wildes heizen im Schwarzwald: 12,5l/100km
2. Viel Spaß auf Landstrassen immer in der StVO: 8,5l/100km
3. Auto mit Porzelan vollgeladen auf Landstrasse: 6,9l/100km

Gruß
Tilo

[d911o]

Hi Tilo,

damit ist (wieder mal) bewiesen, dass Porsches sparsame alltagstaugliche Autos sind   . Grüße Dirk

[Frank 928]

Hallo,

Heute mal ne Info zum Verbrauch des 718S:

1. Wildes heizen im Schwarzwald: 12,5l/100km
2. Viel Spaß auf Landstrassen immer in der StVO: 8,5l/100km
3. Auto mit Porzelan vollgeladen auf Landstrasse: 6,9l/100km

Gruß
Tilo

 

Hm, dann kann meine Verbrauchsinfo von der Testfahrt mit 20,5 l/100km nicht stimmen

[landi911]

Du hattest ja einen nicht S?
Bei der Schwarzwaldsusfahrt war ein Vorführwagen nicht S dabei und der hat auch mehr verbraucht. Oder ich fahre verhaltener?

Gruß
Tilo

[Frank 928]

Ja das war der nicht-S.

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