56 Antworten in diesem Thema

[Detlef]

Zur Erklärung:

anbei das Messprotokoll vom Bosch Dienst, der Sollwert der Batterie beträgt 640 Ah und gemessen wurden nur noch 322 Ah! Hatte die Batterie allerdings nicht davor aufgeladen, der 996 sprang allerdings noch normal an! Aber die Batterie von 2013 ist wohl fertig!

Gruß Horst

 

Die messen das mit einem sog. Nebenwiderstand (Shunt). Damit lässt sich der Kurzschlussstrom ermitteln. Der Akku ist dann weniger leistungsfähig, was z.B. im Winter (niedrige Temperaturen) zu Problemen führen kann. Vermutlich reicht das noch für viele Autos, die sonst einen überdimensionierten Akku haben.

[Detlef]

Hallo Horst,
ich habe auch ein Voltmeter in der Zigarettenanzündersteckdose meines 964 und dieses zeigt genau dieselben Werte an wie von dir genannt.
Eigentlich würde ich ja mindestens 14V erwarten, aber mein Stromhaushalt funktioniert seit Jahren einwandfrei.

Gruß Frank

 

Hallo Frank,

 

wer viel misst, misst Mist....

 

Entweder Dein Messgerät zeigt falsche Werte oder an der Steckdose kommt zu wenig Soannung an, oder es stimmt sogar und der Akku macht das gerade so noch mit.

[Ummi]

Der Wert stimmt und liegt auch am Akku an.
Zu wenig, funktioniert aber gut. Die Kiste hat ja auch kaum Verbraucher.

[Detlef]

Frank, Du als Schrauber wirst das im Griff haben, als Empfehlung für den 996 von Horst sehe ich das aber nicht.

[Ummi]

als Empfehlung für den 996 von Horst sehe ich das aber nicht.

 

Hallo Detlef,

war auch nicht so gemeint.

Ich habe mich auf den Spannungswert seines 964 bezogen(s. Zitat) und nur bestätigt, dass ich bei meinem 964 dieselben Werte ablese.

 

Ist vielleicht zu sehr vom eigentlichen 996-Thema entfernt und könnte für Verwirrung sorgen, sorry.

[Targahorst]

zurück zum 998: am Sonntag ne Runde damit gefahren, Klima war an und sporadisch sprangen die elektr. Frontlüfter an der Ampel an, dann fiel die Spannung kurz unter 12V ab! Beim Wieder-anfahren dann wieder so 12,5-12,8 V.

So läuft die Kiste mit der gleichen Batterie nun schon 3 J. auf Saison 04-10!

Das ist zwar eigentlich zu wenig, aber bisher gings damit...

Gruß Horst

[Targahorst]

update: meinen  2013er Batterien im 996 u. 964 leben immer noch!

Die im 964 war nach 14 T. Standzeit völlig leer, zeigte am Lader noch nicht mal Tiefentladung! Nach mehrfachen Ladeversuchen seuit ghestren hab ich diue 80% Ladung wieder erreicht und sgtrebe nun die Ladeerhaltung an, bin gespannt ob sie das noch schafft-

Hab dann den 996 gefahren, der noch ansprang aber schwach! Auch hier muss ich wohl nochmal nachladen!

Das ist wohl alles dem reinen Hobbybetrieb geschuldet!

Am besten schafft das noch mein VW CC, die Batterie ist so alt wie das Auto von 4/2012 und die schwächelt auch nach mehreren Wochen Standzeit nicht! Allerdings hat der Wagen 3 Jahre Aussendienst mit 70.000 km hinter sich und jetz hat er über 90.000 km....  

[Udo Jeske]

update: meinen  2013er Batterien im 996 u. 964 leben immer noch!

...

Das ist wohl alles dem reinen Hobbybetrieb geschuldet!

…

 

Und genau den lasse ich mir von zu alten, vermutlich schnell schwach werdenden Batterien nicht vergraulen  .

[Bernd Ernst]

update: meinen  2013er Batterien im 996 u. 964 leben immer noch!

Die im 964 war nach 14 T. Standzeit völlig leer, zeigte am Lader noch nicht mal Tiefentladung! Nach mehrfachen Ladeversuchen seuit ghestren hab ich diue 80% Ladung wieder erreicht und sgtrebe nun die Ladeerhaltung an, bin gespannt ob sie das noch schafft-

Hab dann den 996 gefahren, der noch ansprang aber schwach! Auch hier muss ich wohl nochmal nachladen!

Das ist wohl alles dem reinen Hobbybetrieb geschuldet!

Am besten schafft das noch mein VW CC, die Batterie ist so alt wie das Auto von 4/2012 und die schwächelt auch nach mehreren Wochen Standzeit nicht! Allerdings hat der Wagen 3 Jahre Aussendienst mit 70.000 km hinter sich und jetz hat er über 90.000 km....  

Hallo Horst,

warum nicht ein c - tek MXS 5,0

Wenn auf dem Zigarettenanzünder kein Batteriestrom ist, eine Steckdose nutzen, soweit vorhanden, oder eine einbauen.

Dann kann es Dir egal sein, wie lange Deine Elfer stehen.

Luftgekühlte Grüße

Bernd

Angehängte Dateien

•  MXS 5.0_DE.pdf   1,65MB   6 Mal heruntergeladen

[Targahorst]

Danke Bernd, ich habe ja ein Ladegerät, das gut funktioniert, aber in meinen zusätzlichen TG habe ich keinen Strom!

Mittlerweile ist die 964 Batterie wieder fit und zeigt Ladeerhaltung an!

Werde sie die Tage wieder einbauen und hoffe den Übeltäter( Innenraumleuchte) zu überführen. In dem Fall bin ich dann selber Schuld, da ich sie nicht ausgeschaltet habe, aber das muss ich erst noch feststellen.

 

Werde mir dann auch ne neue Varta kaufen, Frage wäre nur reicht die  74 AH 680A für meine 11er! Größer möchte ich nicht auch wegen Gewicht!

[Ummi]

Frage wäre nur reicht die 74 AH 680A für meine 11er! Größer möchte ich nicht auch wegen Gewicht!

Ich habe im 964 eine 60 AH, vorher eine 53 AH.

Die Kiste steht schon mal 2-3 Wochen bei einem Ruhestrom von ca. 0,05 A, startet danach problemlos.

[Targahorst]

update: meinen  2013er Batterien im 996 u. 964 leben immer noch!

Die im 964 war nach 14 T. Standzeit völlig leer, zeigte am Lader noch nicht mal Tiefentladung! Nach mehrfachen Ladeversuchen seuit ghestren hab ich diue 80% Ladung wieder erreicht und sgtrebe nun die Ladeerhaltung an, bin gespannt ob sie das noch schafft-

Hab dann den 996 gefahren, der noch ansprang aber schwach! Auch hier muss ich wohl nochmal nachladen!

Das ist wohl alles dem reinen Hobbybetrieb geschuldet!

Am besten schafft das noch mein VW CC, die Batterie ist so alt wie das Auto von 4/2012 und die schwächelt auch nach mehreren Wochen Standzeit nicht! Allerdings hat der Wagen 3 Jahre Aussendienst mit 70.000 km hinter sich und jetz hat er über 90.000 km....  

 Oh Wunder, nach mehrfachen Ladeversuchen, hat sie doch wieder geladen und ging bis zur Lade-Erhaltung, also Lade-Zustand Gut lt. meinem Ladegerät!

Gruß aus dem Ladekeller Horst

[Ummi]

Oh Wunder, nach mehrfachen Ladeversuchen, hat sie doch wieder geladen und ging bis zur Lade-Erhaltung, also Lade-Zustand Gut lt. meinem Ladegerät!
Gruß aus dem Ladekeller Horst

Ist nicht ohne Risiko diese Batterie weiterzuverwenden. Ich fuhr so eine ein paar Wochen, dann stand das Auto in einer Parkgarage nur ein paar Minuten mit Standlicht und sprang danach nicht mehr an
Die haben einfach keine Reserven mehr, das passiert mir nicht noch einmal.

[landi911]

Hatte das selbe Erlebnis wie Ummi.

[Koch964]

Moin zusammen!

Mit 69 Jahren stelle ich mir immer die Frage, wie viele Batterien mit einer Lebensdauer von ca. 4-5 Jahren ich noch brauche!

Also wird sofort gehandelt, sobald irgend eine Batterie anfängt, zu schwächeln.

Zwischenzeitlich wird alle 4 Wochen das c-teck Gerät dran gehangen und ich habe meine Ruhe.

So ist der gesamte Fuhrpark jederzeit einsatzbereit.

 

Grüße

Hans-Werner

 

 

 

 

 

 

[sven_c1]

Hatte das selbe Erlebnis wie Ummi.

 

Dito. Allerdings war die Batterie (Qualitätsprodukt von ATU, Arktis  ) über 10 (!) Jahre alt...

 

Mal sehen, wie lange die nun verbaute Banner hält.

(Ich trenne die Batterie in meinem 3.2 allerdings immer zwischen den Benutzungen, auch im Sommer).

[Thomas Bernhardt]

Hallo,
Durch das Dauerplus am Zigarettenanzünder gibt es ja eine bequeme Möglichkeit der Ladung, wenn man Strom hat. Das hat bei mir immer gut geklappt. Ansonsten würde ich raten: Fahren, auch im Alltag, bis es uns verboten wird. Polierte Standpretiosen taugen als Grabbeilage oder stehen im Museum.
Gruß
Thomas